For the latest news on U.S.- and Hong Kong-traded Chinese stocks, visit our new Bamboo Works site.
一句话：扫货最新的天使融资表明拥有创新概念的互联网公司仍能吸引资本，而长城汽车放弃新股增发的计划表明中国新能源汽车计划宣告失败。
本周伊始，两则融资新闻登上了头条，说明了互联网仍旧火热，而老产业如汽车行业正失去吸引力。看到第一则新闻时，我的脸上浮起了笑容，因为它是“只在中国”的典型，故事是一个专注于进口到期食品的电商公司获得了早期融资。第二则新闻是汽车制造商长城汽车 (HKEx: 2333; Shanghai: 601633)放弃了融资计划，因为中国振兴新能源汽车的努力缺乏效果，从而该计划缺乏投资者兴趣。
中国经济放缓无疑对老工业如钢铁和汽车行业造成了不利影响，过去几年里这些行业的快速发展也导致了产能过剩和利润下滑。但是在互联网领域还有很大的增长空间，因为在线公司和app开发商利用新概念和商业模式，从更多传统公司如银行和实体零售商那里争夺业务。 Read Full Post…
一句话：乐视与6家汽车结盟以及快速扩张至体育节目领域颇为明智，将打造成为这两大新增长领域的主要企业。
乐视(Shenzhen: 300104)在相对沉寂了一段时间后，又再次回到了头条，分别在汽车和运动领域带来了两笔相对金额较大的交易。第一则消息是乐视与数家中国领先的汽车制造商达成联盟，后者将在它们生产的车辆中安装乐视的娱乐系统。第二则消息是乐视的体育部门在最新一轮融资中获得70亿人民币的融资（11亿美元）。
这两侧消息突显了乐视关注的领域，而乐视是中国最老牌的在线视频公司之一，并且是目前唯一一家保持独立运作的公司，而其他几家悉数被中国的互联网巨头所收购。目前，乐视正努力通过获得更多的独家内容积极拓展到原有业务之外的领域，同时也通过旗下不断增加的频道向消费者提供更多的产品和服务。乐视于一年多前宣布进入汽车产业，而在上个月与英国奢华汽车制造商阿斯顿马丁达成联盟，制造首款绿色汽车。在最新的行动中，乐视与6家中国汽车制造商达成联盟，其中包括北汽集团 (HKEx: 1958)、比亚迪(HKEx: 1211; Shenzhen: 002594)和东风汽车(HKEx: 489)。（中文报道） Read Full Post…
一句话：比亚迪电动车销量今年可能仍会强势增长，因为政府支持购买，但是2017年会大幅下降，如果中国经济下滑速度加快的话。
中国电动车制造商比亚迪(HKEx: 1211; Shenzhen: 002594)曾在2008年成为头条，因为投资领袖沃伦•巴非特购买了该公司10%的股份。不过从那以后，公司一直在为公众关注度而努力，有时还会引起大众对其未来前景的怀疑。最近，这一情况有所改变，因为中国市场已悄悄开始复苏，为公司带来了一丝起色。
现在，比亚迪的一大投资者，也就是将其介绍给巴菲特的第一人，正悄悄构建他本人比亚迪的股权，他透露，其LL集团近期收购了更多股份，目前持股比例为8.24%。（港交所公告）此前LL集团在比亚迪港股中持有6.3%，LL集团曾叫做喜马拉雅资本，与去年年中成立，是LL集团创始人李录充足信心的表现。 Read Full Post…
一句话：中国政府应该考虑采用一种更能统筹兼顾的整体方法来发展中国的环保汽车，除了资金奖励和基础设施建设外，还应该包括车主教育和打造车主社群。
国庆假期期间，中国采取最新举措推进其电动车项目，公布一项雄心勃勃的计划，急剧加速在全国安装充电桩。该计划旨在解除电动车发展的最大障碍之一，即车主可能担心再充电时会面临困难。
五月份，政府公布了对电动车买主的资金奖励方案，现在又有了新举措，可能会为这个已经远远低于预期的计划提供新的发展动力。这种零敲碎打的措施在理论上看上去不错，但由于缺乏全国协调和支持教育，以及其他宣传，似乎常常达不到预期效果。 Read Full Post…
一句话：比亚迪最新融资将检验投资者的耐心，因为其电动车业务处于困境；美国华平投资利用神州租车股价大涨的机会，继续出售神州租车股权。
两家汽车相关公司融资的报道成为头条新闻，为首的是巴菲特投资的新能源汽车制造商比亚迪（HKEx: 1211; Shenzhen: 002594），由于其电动车销售放缓以及被巨额债务拖累，它正计划出售新股份。与此同时，美国华平投资出售其持有的租车公司神州租车（HKEx: 0699）的股份，神州租车去年上市后，前者的锁定期结束了。 Read Full Post…
