互联网:乐视与汽车制造商结盟,旗下体育部门获得第二轮融资

一句话:乐视与6家汽车结盟以及快速扩张至体育节目领域颇为明智,将打造成为这两大新增长领域的主要企业。

乐视获新融资和新汽车制造商结盟

乐视(Shenzhen: 300104)在相对沉寂了一段时间后,又再次回到了头条,分别在汽车和运动领域带来了两笔相对金额较大的交易。第一则消息是乐视与数家中国领先的汽车制造商达成联盟,后者将在它们生产的车辆中安装乐视的娱乐系统。第二则消息是乐视的体育部门在最新一轮融资中获得70亿人民币的融资(11亿美元)。

这两侧消息突显了乐视关注的领域,而乐视是中国最老牌的在线视频公司之一,并且是目前唯一一家保持独立运作的公司,而其他几家悉数被中国的互联网巨头所收购。目前,乐视正努力通过获得更多的独家内容积极拓展到原有业务之外的领域,同时也通过旗下不断增加的频道向消费者提供更多的产品和服务。乐视于一年多前宣布进入汽车产业,而在上个月与英国奢华汽车制造商阿斯顿马丁达成联盟,制造首款绿色汽车。在最新的行动中,乐视与6家中国汽车制造商达成联盟,其中包括北汽集团 (HKEx: 1958)、比亚迪(HKEx: 1211; Shenzhen: 002594)和东风汽车(HKEx: 489)。(中文报道

在乐视最新的联盟中,这6家汽车制造商同意将在它们的车辆上安装乐视的生态互联系统(Ecolink),该系统将汽车互联智能手机整合到实际车辆中。目前尚无消息指出是否会在6家车企的所有车辆上安装乐视的这一系统。不过基于乐视过去聚焦绿色车辆的决策,并且上述三家车企都在此类车辆上进行了投入,可以判断乐视的最新行动应该是聚焦在新能源汽车上的。

从笔者的角度来看,乐视的这一动作是相当有智慧的,并且较乐视早先宣布的将进军整车生产的想法更为聚焦。乐视公司最初是通过传统电视和电脑终端销售视频服务起家的,之后将业务拓展到智能手机领域,并推出了自己的品牌。车载视频和娱乐服务看上去应该会成为下一阶段视频产品的主要销售渠道,而乐视已经开始在这一领域通过结盟进行积极的推进。

涉足体育产业

接下来看乐视在体育产业方面的动作。乐视的体育部门在成立后的第二轮融资中获得70亿人民币。(中文报道)其中最大的投资者之一是海航集团,中国最为进取和最为成功的私募机构之一,以及海南航空(Shanghai: 600221)的母公司。

乐视是中国扎堆涌入体育产业的众多企业中的一家,其涉足的方式非常广泛,包括购买体育团队和市场公司,以及播放权等等。乐视在体育产业的关注焦点集中在获得独家体育节目内容,包括于今年1月签署了一项协议提供美国棒球赛的现场直播。(前文)

不过,笔者比较欣赏在这一安排上的做法,因为比起购买体育团队和相关公司而言,购买一系列体育节目成本更低,并且能够获得更为多样的观众。在目前表现不错的付费视频服务领域,乐视已经成为一个主要的供应商,并且乐视最新与汽车制造商的结盟以及旗下体育部门的发展都是明智之举,能够为公司未来扩张至全新的领域铺平道路。

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