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一句话：苹果10亿美元投资滴滴出行是显示其对中国市场承诺的明智之举，同时避免了投资兴建研发设施而可能招致的知识产权侵犯风险。
笔者多年以来一直曾表示苹果公司(Nasdaq: AAPL)有必要对中国进行一笔重大的投资，以显示其对中国市场的承诺，但当得知苹果出资10亿美元投资滴滴出行时还是颇感意外的。不过，经过更多思考后，笔者意识到这笔最新投资是有其逻辑性的，笔者会在稍后解释。此举亦显示出苹果对中国市场的承诺。
这一公告宣布之际正值苹果在中国遭遇一连串突发挫折，而在此之前则经历了连续两年的好时光。挫折之一是苹果上个月公告称，今年第一季度大中华区销售大幅下挫26%，之后公司又在涉及iPhone名称的一场本地商标官司中败诉，之后其在中国和书籍和电影服务又因为不明确的原因而被封锁。（前文）随着坏消息连续出现，有消息称CEO库克将准备出访中国，控制被损的形象。而最新的这笔投资是可能是这一控制举措的一部分，旨在将焦点投向与苹果公司相关更为积极的方面，从而将公众的关注点从所有近期负面消息中引开。 Read Full Post…
就在快速增长的租车服务公司优车确认与电商巨头阿里巴巴(NYSE: BABA)建立重要合作仅一天后，我们得到了关于这次新合作的更多细节，而这次合作可能会预示着阿里巴巴与优步竞争对手滴滴快的之间的关系即将宣告结束。同时，阿里巴巴宣布了有史以来最大一笔海外收购，以10亿美元收购了东南亚电商专家Lazada的控股股份。
这两则最新消息说明了极度活跃的阿里巴巴正加速并购活动，这与其创始人和总裁马云的活跃性格保持一致。这种周期性的高度活跃已成为阿里巴巴近几年的常态。这一年左右的时间里，阿里巴巴的高调行动已转变为过度行动，只有当事情开始过热、问题浮现时才会停止。 Read Full Post…
一句话：阿里巴巴与神州租车的最新合作暗示它可能会退出滴滴快的，其口碑的最新巨额融资预示未来外卖服务领域的竞争会更加激烈。
就在蚂蚁金服大规模最新融资的报道出现后没几天，电商领导者阿里巴巴(NYSE: BABA)以旗下口碑外卖的重大计划再次回到融资头条。同时，另一个有吸引力的新故事是阿里巴巴与租车服务领域一家雄心勃勃的公司建立了战略合作计划，这可能意味着阿里计划与行业领导者滴滴快的分手。
这两个故事反映了阿里巴巴在互联网世界里两个重要增长领域内进行追赶。阿里巴巴此前曾通过投资租车服务供应商快的和团购网站美团，进入这两个领域。但是这两个合作方在过去半年里，与主要竞争对手进行了重大合并。因此，阿里巴巴已从目前的美团点评中退出，并且希望重点打造自己的口碑外卖服务。（前文） Read Full Post…
一句话：蚂蚁金服和滴滴快的获得巨额融资表明中国新兴行业依然不缺资金，尽管当前估值可能过高，并可能随着中国经济放缓而停滞。
每当笔者在文章中猜测中国技术公司的新融资似乎将要降温时，就会出现超级融资。新的一周开始，有两则融资消息出现在媒体头条，首先是阿里巴巴(NYSE: BABA)旗下的蚂蚁金服，在新一轮融资中获得35亿美元投资。另一则融资是滴滴快的，其最新融资获得了15亿美元甚至更多，公司表示在中国市场的投入上将超过同样激进的优步。
这两笔交易表明，中国新兴行业的热门交易依然拥有大量资金跟进，许多分布在技术和金融板块。我有两名年轻的朋友去年离开了传统媒体，加入到人头拥挤的私募公司，而这些公司正是众多此类交易的投资方，使得像滴滴快的和蚂蚁金服这样的公司能够在这一过程中获得非常高的估值。此类投资背后的逻辑非常直接，因为蚂蚁金服和滴滴快的都定位为行业板块的龙头，在中国将有巨大的潜力。优步已经向市场展示其基于本地的应用服务非常受普通用户的欢迎，而蚂蚁金服则有可能很轻松的就成为像全球巨头维萨 (NYSE: V) 这样领先的电子支付服务公司。 Read Full Post…
一句话：赫兹出售神州租车股份，说明神州新的关注点在专车服务，而其子公司优车在与优步和滴滴快的的激烈竞争中，可能会使得神州陷入亏损。
本周伊始，神州租车 (HKEx: 699)的一起复杂的交易登上了头条，表明它从最初的租车专家转型为与优步、滴滴快的竞争的专车服务公司。前战略股东赫兹 (NYSE: HTZ)将所持大部分股份出售给神州旗下公司优车。同时，神州总裁及一位大股东也将向优车出售股权，优车将成为神州租车最大股东。
公告中并没有对此次洗牌做出解释，但是这似乎表明，神州租车总裁陆正耀希望让他的公司快速进入专车服务行业，该行业发展迅速但竞争亦十分激烈。这或许可以解释赫兹出售股份的决定，因为赫兹是一家全球租车公司，它对中国高度竞争的专车服务市场没有太大兴趣。 Read Full Post…
一句话：Lyft与滴滴联合推出整合叫车平台为明智且低成本的扩张之道，乐视与阿斯顿马丁的电动汽车合作恐会无疾而终。
今天有两家领先的互联网公司成为媒体头条，首先是滴滴快滴与美国同行Lyft迅速达成亲密盟友关系，将为旗下标志性的租车服务提供联合平台。另一则消息来自乐视网(Shenzhen: 300104)，称已与阿斯顿马丁联手组建合资公司，开发电动汽车。
以上两宗交易皆为对前期发展的推进，去年，滴滴投资Lyft之时两者便已达成合作伙伴关系。而乐视也早在去年4月时就据传将与阿斯顿马丁达成联盟。从更为广阔的角度来看，两则消息显示互联网与汽车之间的交汇越来越大，从而将为一些列广泛的新服务打开局面，而通常这都会包含GPS技术。首先来看滴滴与Lyft的消息，很明显，此举剑指优步，两家公司的劲敌。滴滴最初是一款租出车应用软件，之后涉足私家车服务领域，也是优步的主营业务。去年，滴滴与另一家国内主要竞争对手快的合并，成为无可争议的国内行业老大，但却没有优步的国际触角。为了解决这一短板，公司去年缔结了一些列跨境战略联盟，包括收购Lyft价值1亿美元的股份。（前文） Read Full Post…
一句话：随着中国经济放缓，消费者在非必须用品和服务方面控制支出，星巴克与优步可能会收起近期的强势扩张。
中国经济或许要朝向新一轮的放缓，但是看看优步和星巴克(Nasdaq: SBUX)最近的表现，这两家分别在租车和零售领域的全球巨头，却可能看察觉不到不到中国经济的放缓。首先是优步对其中国部门完成了一笔主要融资，在旅游服务领域组建了多个联合。与此同时，星巴克计划在2019年之前将中国门店数量扩大一倍。
作为两家公司的观察者，笔者想说，各种迹象表明中国经济都在放缓，并且可能会引发像希腊和西班牙经济遭受的痛楚，而优步和星巴克却对此忽视，显得有些不成熟。在这样的环境下，消费者在能够以更便宜的价格喝一杯茶的时候，是否还会为星巴克的一杯咖啡欣然支付5美元，这就很难说了，或者他们可以在选择乘坐公交或地铁的时候，还是否会愿意支付高额的成本去租车。但话虽如此，这些扩张计划可能早在数月或者一年前就已启动，只是现在刚刚宣布而已。笔者猜测，在后续推出的新计划中，有些可能会向下调整或收缩规模。随着中国经济放缓变得更为显著，笔者还猜测众多估值过高的公司，想去年那样的投资热潮也不会在持续，而是会降温。 Read Full Post…
