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一句话：许多中概股公司去年宣布的私有化计划并未完成，而且可能会在未来几个月内如汽车之家和中国信息技术一样正式宣布放弃。
距离中概股公司私有化浪潮的高潮时期已经过去了一年，这些公司希望离开纽约回到中国重新上市以获得更高估值。但是尽管早期它们十分有热情，但是许多在高潮时期宣布私有化的公司，至今并未完成它们的计划。
几家大型公司，包括互联网公司欢聚时代 (Nasdaq: YY)和陌陌(Nasdaq: MOMO)，已正式宣布撤销私有化。如今，又有两家公司和它们一样，在线汽车专家汽车之家(NYSE: ATHM)和云服务中国信息技术(CNIT) (Nasdaq: CNIT)也宣布放弃私有化计划。同时，游戏开发公司斯凯网络科技正在推进私有化收购，并且刚刚宣布了对该计划进行投票的股东大会日期。 Read Full Post…
一句话：汽车之家股价在中层管理者大规模离职后将面临压力，这些离职人员可能会建立一家竞争企业，而酷6从纽约退市后，可能会在未来2年内销声匿迹。
中概股私有化浪潮又出现了两个最新波折，首先是最新信号表明，在线汽车网站汽车之家(NYSE: ATHM)的私有化案失败。这些信号来自于公司中层管理人员辞职浪潮的报道，他们在管理层收购失败后纷纷辞职。同时，在线媒体网站酷6传媒(Nasdaq: KUTV)已正式完成收购要约，这意味着这家曾是中国新媒体领域领军者、如今却不那么重要的公司，可能会很快退市，并在两年内彻底销声匿迹。 Read Full Post…
一句话：因为所需融资金额巨大，汽车之家管理层收购遭遇滑铁卢，奇虎转向众筹方式为私有化融资，亦指向相似的问题。
中国两家最大的私有化公司遇到的最新情况折射出众多类似案例遇到的困境，尤其是融资额在10亿美元以上的大额交易。第一则消息是在线汽车专家汽车之家(NYSE: ATHM)在与大股东谈判中失败，无法对公司私有化。第二则消息是软件安全专家奇虎360(NYSE: QIHU)，报道称，公司转向通过众筹方式为其私有化融资，表明其高达90亿美元的融资方案遇到困境。 Read Full Post…
一句话：去哪儿看起来是最新一家即将面临竞购战的中国公司，而汽车之家阻止最大股东出售股份的努力不太可能成功。
中概股公司私有化浪潮的一系列头条新闻在本周即将结束之时曝出，首先便是传言在线旅行网站去哪儿(Nasdaq: QUNR)成为了最新一家收到私有化要约的公司。去哪儿并不是唯一一家排队等待离开纽约的公司，游戏专家斯凯网络(Nasdaq: MOBI)也发布了私有化计划。同时，在线汽车专家汽车之家 (NYSE: ATHM)的私有化竞购也发生了几个新转折，而风能发电设备制造商明阳 (NYSE: MY)表示它刚刚完成了此前宣布的私有化方案。 Read Full Post…
一句话：汽车之家和爱康的私有化计划可能会因股东反对和竞购而长期搁浅，而万达商业的私有化计划在部分技术性问题解决后，将很快推进。
海外上市中国公司的三个私有化方案陷入了困境，暗示这些收购方案遇到了越来越大的阻力，许多人认为收购价格过低而且十分机会主义。其中两个最具色彩的故事涉及的是在线汽车网站汽车之家(NYSE: ATHM)以及私人体检公司爱康 (Nasdaq: KANG)，它们的管理层收购都因意外出现的第三方而受阻。其最新进展是，汽车之家如今采取法律措施阻止另一起可能使管理层收购计划失败的股份出售，而爱康也与阻碍最初管理层收购计划的竞购者打起了官司。 Read Full Post…
一句话：智联招聘轻微提高私有化价格，反映了少数投资者不满于公司价值被低估，而汽车之家的收购价格可能会在与平安的战略性博弈中提高20%。
少数投资者一直抱怨中概股公司私有化的价格被严重低估，如今，这些公司可能最终都会对这种抱怨作出回应，这是我基于最新报道做出的评论。最新报道称，在线招聘网站智联招聘(Nasdaq: ZPIN)已悄悄提高私有化价格，而估值问题也威胁到在线汽车网站汽车之家(NYSE: ATHM)的私有化计划。
少数投资者抱怨的估值过低问题，凸显了一个事实，即高层管理者常常通过直接或间接关系直接控制公司多数股权。这意味着他们可以选择他们希望的任何收购价格，并且确定能够在股东投票中被接受。但是诉讼和竞购的威胁，以及公司被视为贪婪和不道德的担忧，迫使一些管理层领导的收购小组，重新考虑提高私有化价格。 Read Full Post…
