以下是5月14-16日关于中国公司的新闻稿件和媒体报道。查看全文，请点击标题旁边的链接。
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新能源：阿特斯调升预期，英利料将债务违约
一句话：阿特斯太阳能调升收入指导，表明公司将会提价并指向盈利提升，而英利透露的最新信号表明公司可能会寻求将自身出售给经营更好的竞争对手。
中国活跃的太阳能电板行业最强劲和最疲弱的企业同时出现在今天的头条中，行业超级巨星阿特斯太阳能(Nasdaq: CSIQ)与陷入经营困境的英利(NYSE: YGE)都公布了最新的季报。不同的是，阿特斯公布的是今年首季度报告，并且调高了2016年盈利预期，而英利则是公布2015年第四季度报告。
大部分公司一般在当季结束后的60天内公布当季季报，最迟不超过90天。但英利深陷的财务困境令其管理层多次表示公司可能破产，其有多笔到期债务无力偿还。最新的一笔债务于今日到期，而英利表示无法按时偿还。我们稍后再来看英利的消息，首先我们来看阿特斯带来的正面消息。该公司是中国经营最优秀的大型太阳能电池板企业，在全球太阳能市场艰难的情况下依然能够实现盈利。但阿特斯未能避免激烈竞争造成的影响，其首季度收入下降16%至7.21亿美元（公司公告） Read Full Post…
私有化浪潮：监管层重新考虑回归企业上市问题，私有化中概股股价获得提振
一句话：证监会计划对从纽约回归国内上市的中概股设置回归限额，此举有助于修复市场信心，像奇虎这样精心准备的私有化方案将获得成功。
本周伊始，计划回归中国市场的中概股因有传言称证监会将出台政策暂停回归上市，股价大幅跳水，但此后证监会表示将会在政策上有所妥协，股价又应声大幅反弹。整个事件的来龙去脉都是基于对中国证监会内部讨论的传言，因担心未来可能有大量纽约退市的私有化公司通过借壳上市涌向国内市场。
本周初，因有报道称证监会可能要叫停此类借壳上市，奇虎(NYSE: QIHU)、陌陌(Nasdaq: MOMO)和世纪互联(Nasdaq: VNET)等股价大幅跳水，而所谓借壳上市，就是一家公司将其资产注入到一家已上市的壳公司。而证监会这次表现得不同寻常，表示只是在对这一问题进行研究。但此举未能缓解投资者对于奇虎等其他中概股公司回归上市计划失败的担忧。而目前，最新报道称证监会倾向于一个折衷方案，允许中概股回归上市，但必须以可控的步伐进行。这样的消息推动纽约交易的中概股从先前的低点反弹，在最新一个交易日上奇虎股价涨近9%，陌陌和世纪互联分别上涨6.6%和15%，但依然低于最初传言之前的水平。 Read Full Post…
私有化浪潮：回归之路遇冷，中概股应声大跌
一句话：如果证监会叫停借壳上市，众多寻求通过私有化回归中国上市的中概股可能最终计划破产，但由国际私募巨头支持的私有化公司依然可能成功回归。
因有传言称试图从美国市场退市并回归中国市场的中概股公司可能会受到中国证券监管部门的冷遇，导致这些中概股遭遇重大卖盘打压。这次下次是笔者近期看到的最大幅度的一次，对于认为这些企业依然能够成功回归中国上市的投资者而言，这或许不失为一次很好的买入时机。
但这一次，笔者更倾向于悲观立场，因为中国的证券监管当局非常保守，尽管笔者曾表示证监会应该还是会同意这些中概股回归上市。（前文）在最新的这一次情况中，中国证监会可能也是出于执行中央的指令，主要是担心国内股市出现与今年年初相似的大规模卖盘。在我们进一步讨论背后所发生的一切之前，首先让我们先来回顾一下周一的中概股大跳水。这次下跌导致众多正处在私有化进程中的中概股公司股东市值蒸发数十亿计美元。其中两家公司的最为引人注目，一家是安全软件专家奇虎360(NYSE: QIHU)，另一家则是社交网络应用软件陌陌(Nasdaq: MOMO)，两家公司的股价分别下跌11%和16%。 Read Full Post…
私有化浪潮：竞购威胁迫使智联招聘、汽车之家提高收购价格
一句话：智联招聘轻微提高私有化价格，反映了少数投资者不满于公司价值被低估，而汽车之家的收购价格可能会在与平安的战略性博弈中提高20%。
少数投资者一直抱怨中概股公司私有化的价格被严重低估，如今，这些公司可能最终都会对这种抱怨作出回应，这是我基于最新报道做出的评论。最新报道称，在线招聘网站智联招聘(Nasdaq: ZPIN)已悄悄提高私有化价格，而估值问题也威胁到在线汽车网站汽车之家(NYSE: ATHM)的私有化计划。
少数投资者抱怨的估值过低问题，凸显了一个事实，即高层管理者常常通过直接或间接关系直接控制公司多数股权。这意味着他们可以选择他们希望的任何收购价格，并且确定能够在股东投票中被接受。但是诉讼和竞购的威胁，以及公司被视为贪婪和不道德的担忧，迫使一些管理层领导的收购小组，重新考虑提高私有化价格。 Read Full Post…
私有化浪潮：世纪互联私有化进程停滞，转而发行可转债
一句话：世纪互联最新的可转债计划表明公司或许已放弃了先前从纽约退市的私有化计划，并可能通过引入新的中国投资者提振其股价。
在宣布私有化方案将近一年之后，数据中心运营商世纪互联(Nasdaq: VNET)最近公布了一个非常规计划，计划向一批中国投资者发行可转换债从而出售大部分股权。这一意外计划来的悄然，因为对于一个很快就要私有化的公司而言人们是不会想到会有这样的举动。
相应的，我们可以将世纪互联的最新动作理解为公司已悄然摒弃了退市计划，选择了对其他私有化进程也处于停滞的在美上市中资公司可能会喜欢的一种方法。通过发行可转债，这些公司可以引入新的中国投资者，从而能够最终帮助这些公司实现提振估值的目标。笔者将在稍后解释背后的逻辑，首先我们先来回顾一下去年发生的情况，了解推动中国最大的数据中心民营运营商世纪互联当前动作的前因后果。世纪互联于2011年上市，在中概股牛市风潮期间股价一度翻番。之后投资者对该公司渐失兴趣，之前的涨幅大部分回吐，目前交易价格在IPO价格以上20%左右。 Read Full Post…
旅游业：海航收购比利时资产，锦江买下维也纳酒店集团
一句话：海航集团和锦江集团最新的收购反映出中国公司在国内酒店业的整合浪潮和全球市场的购买热潮，而锦江收购法国雅高或许将成为这场盛宴的高潮。
今年中国旅游业有两则较大的并购消息进入头条，两笔投资听上去都与欧洲有关。其中较大的一笔是海南航空(Shanghai: 600221)的母公司海航集团收购总部位于比利时的丽笙酒店品牌。另一则消息则是总部位于上海的酒店经营者锦江集团(HKEx: 2006; Shanghai: 600754)收购维也纳酒店集团80%的股份。有着欧洲风格名称的维也纳酒店实际上是一家地道的中国公司，总部位于南方经济重镇深圳。
两笔交易反映出中国酒店业者对全球性酒店资产的强烈兴趣，包括物业持有者和酒店管理公司。这一强大的兴趣在上个月尤为突出，当时保险公司安邦对总部位于美国的喜达屋(NYSE: HOT)展开疯狂的争夺，而后者是喜来登和威斯汀品牌的经营者。安邦与万豪集团(NYSE: MAR)就喜达屋展开激烈争夺，但最终受制于中国保监会的压力而作罢。（前文）话虽如此，酒店资产依然是中国买家热门的购买标的，主要因为此类资产总和了传统的房地产以及住客带来的稳定收入。最近的购买狂热与二十多年前日本买家引领的购买狂潮很相似，最终以巨大的泡沫破裂收场。一些观察人士认为类似的泡沫可能正在形成，主要因为像海航和锦江这样的激进出价。 Read Full Post…
私有化浪潮：汽车之家、易居中国启程回国
一句话：汽车之家和易居中国都可能完成从纽约退市的交易，中概股公司转移回国内追求更高估值的趋势将继续。
本周伊始，纽约上市的中国公司回国的趋势继续延续，在线汽车网站汽车之家(NYSE: ATHM)是最新一家宣布私有化计划的公司。这个故事中有一点不同寻常的是，私有化计划宣布前，该公司股价实际上有所上涨，并超过了收购价格，这表明投资者希望得到比协议更高的溢价。但是随后几个小时交易中，股价很快下跌回要约价格。
同时，在线房地产公司易居中国(NYSE: EJ)宣布它已签署最终私有化协议，距离它首次宣布从纽约退市已有近一年的时间。易居中国的私有化之路很坎坷，因为它首次宣布计划时是去年六月，当时正值一年来中国股市的最高点，上涨了超过一倍。随后，中国市场下跌了两倍，如今的价格水平比易居中国首次宣布私有化时低约40%。 Read Full Post…
电商：阿里巴巴加码口碑，意欲放弃滴滴快的？
一句话：阿里巴巴与神州租车的最新合作暗示它可能会退出滴滴快的，其口碑的最新巨额融资预示未来外卖服务领域的竞争会更加激烈。
就在蚂蚁金服大规模最新融资的报道出现后没几天，电商领导者阿里巴巴(NYSE: BABA)以旗下口碑外卖的重大计划再次回到融资头条。同时，另一个有吸引力的新故事是阿里巴巴与租车服务领域一家雄心勃勃的公司建立了战略合作计划，这可能意味着阿里计划与行业领导者滴滴快的分手。
这两个故事反映了阿里巴巴在互联网世界里两个重要增长领域内进行追赶。阿里巴巴此前曾通过投资租车服务供应商快的和团购网站美团，进入这两个领域。但是这两个合作方在过去半年里，与主要竞争对手进行了重大合并。因此，阿里巴巴已从目前的美团点评中退出，并且希望重点打造自己的口碑外卖服务。（前文） Read Full Post…
