如果打算在纽约上市，或许先要确保自己已从黑名单上被抹去，这似乎是唯一得当的选择，至少阿里巴巴看似有这样的打算。外国媒体报导称，阿里巴巴已在美国重金聘用门德霍尔(James Mendenhall)，改善公司在知识产权保护领域的形象。门德霍尔与美国政府关系密切。当然，这似乎是阿里巴巴花钱让门德霍尔将旗下淘宝网从美国政府开列的知识产权侵权“恶名市场”名单中除名的委婉说法。中国搜索引擎巨头百度<BIDU.O> 去年声称从这一名单上除名，此前多年百度都“榜上有名”，现如今，百度将“除名”一事作为其公关活动中一条重要政策，旨在向世界展示，百度愿意同西方竞争者同台竞技。阿里巴巴旗下的淘宝网没那麽幸运，去年再次被列入“恶名市场”黑名单。门德霍尔的简历表明，他明显拥有帮助阿里巴巴处理该问题的人脉。门德霍尔毕业于哈佛大学法学院，目前效力于一家私人律所，此前他曾任职于美国贸易代表办公室，还曾为共和党人麦凯恩在2008年的总统竞选担任顾问。这使他能够接触到一些他需要说服将阿里巴巴从“恶名市场”除名的关键人物。美国贸易代表办公室负责编写这份名单。当然，聘请知名人物并非总能奏效，至少不会产生立竿见影的效果，正如中国电信设备巨头华为碰到的结果。尽管华为过去两年在美国、英国和澳大利亚聘请了一系列人脉广大的政治人物，该公司还是在上述地区屡屡受挫，就在不久前，澳大利亚政府禁止华为参加国家宽带网络的投标。阿里巴巴的最新举动明显是为改善其在西方国家眼中的形象，且似乎也是为阿里巴巴最终能在纽约上市的长远计划服务。短期来看，所有人都会聚焦於今年年底前将出炉的最新“恶名市场”名单，门德霍尔和他的团队势必要承受压力，做到“拿人钱财替人消灾”。
一句话：阿里巴巴聘请人脉广大的美国前政府官员游说将淘宝网移出“恶名市场”名单，是为最终在纽约上市作形象改善工程。
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上个月王建宙辞去长期担任的中国移动（HKEx: 941; NYSE: CHL）董事长一职，标志着一个重要的里程碑事件。王建宙离去，留下全球最大的移动运营商长期衰退的开端。现在轮到公司新任新领导人努力停止向下趋势，要不然就会看到开创中国移动服务的公司慢慢滑落为第二梯队公司。王建宙上月离职后公司新任领导人传递出的主要迹象没有非常令人鼓舞的。最近一次新闻发布会上，新任董事长奚国华说中国移动年底将在香港推出商用4G网络TD-LTE，支持其本土的4G技术标准。奚国华接任董事长之后的第一个公告继承了王建宙的遗产，继续大力推进4G建设来适应公司财富，尽管中国电信业监管机构已经表示至少未来两年不会发放4G牌照，与移动业务一样是一个快速发展的永恒业务。除了关注4G，奚国华和他的新领导团队需要将其注意力转移到被中国移动忽视了的3G网络上，基于另一项本土标准TD-SCDMA。尽管花费数十亿美元建设TD-SCDMA网络，而且技术方面依然劣于其竞争对手的产品，但是中国移动并没有促进或发展其3G服务，结果导致快速失去3G领域的地位。王建宙在中国移动任职的八年时间里，使公司成为全球盈利能力最强和现金充裕的移动运营商之一，中国移动的市场份额从其上任的65%上升到2008年底的72%。然而2009年当中国正式授予3G牌照时，他遇到了困难。其竞争对手中国联通（HKEx: 762; NYSE: CHU）和中国电信（HKEx: 728; NYSE: CHA）的牌照允许其基于全球发达技术来建设网络，与此不同，中国移动奉命使用本土和问题很多的TD-SCDMA标准建设其网络。没有用中国移动巨额的现金和主导的市场地位积极发展3G，王建宙领导公司花费数十亿美元建设不完善的3G网络，没有吸引来新用户。它接着继续告诉市场它把赌注押在下一代4G技术上，这个看起来至少两到三年不准备商业服务。移动这样做，使其3G市场份额迅速恶化，从一年前大约45%的份额下降到当前的39%。最近在香港的举动表明4G依然是该公司的主要焦点，奚国华新领导层延续王建宙的政策。问题是，如果当前的趋势继续下去，中国移动3G市场份额（其3G用户会首先转移到4G）会快速被侵蚀，等4G牌照授权时，可能会落到第二甚至第三的位置。到那时，中国移动会发现许多先前的用户转移到期竞争对手更好的3G网络服务那里，并很高兴在那里。这意味着到时让他们回归到4G网络就太晚了，而4G网络现在花费如此多的精力和资源。
电子商务领域传出几条有意思的消息，当当网<DANG.N>首席财务官杨嘉宏辞职，苏宁电器<002024.SZ>野心渐涨，进军在线旅游服务。我原本打算从苏宁电器谈起，因为从整体战略来看，这则消息看似最有趣。但我看到当当网股价，有点惊讶地发现杨嘉宏辞职的消息传出後，当当网股价跌逾15%，这表明投资者显然对此深感担忧。当当网对此并未谈论过多，仅称杨嘉宏因个人原因请辞。杨嘉宏两年前加入当当网，2010年底带领当当网完成首次公开募股（IPO），筹集资金超过3亿美元，当当网在首个交易日股价大涨。但由於中国电子商务领域竞争激烈，当当网及其对手亏损严重，当当网股价一直下跌，目前股价约为IPO时水准一半。首席财务官辞职永远不是好事，尤其是正当公司亏损严重时。首席财务官往往对财务相对较为保守，这种请辞表明，首席财务官可能认为，其老板将敦促其淡化亏损严重等负面新闻的性质。如果是这样，当当网股价波动料将加剧，因为其会计账目将面临更多审查。在过去一年，苏宁电器一直积极进军电子商务领域，现已成为中国市场第四大参与者。苏宁电器宣布，将提供机票和酒店预订服务，借此进军在线旅游业务。此举看似很有意思，因为在线旅游业竞争已经很激烈，包括行业主导者携程旅行网<CTRP.O>、艺龙<LONG.O>，及近期进军电子商务的京东商城和百度<BIDU>。苏宁看似善于执行其新的商业战略，因此在相对较短时间内，能在该领域提供重要产品。如果情况确实如此，未来两年，在线旅游业竞争和利润侵蚀料将加剧。
委内瑞拉和小岛国圣马丁有而中国没有的是什么？从周五开始，答案将是最新的iPad，因为苹果公司（Nasdaq: AAPL）刚公布其最新必备产品销售市场的最新国家名单，中国不在名单上。许多观察家可能说苹果公司在与濒临破产的公司关于iPad名称的商标纠纷案解决期间，对中国采取谨慎措施。但是在我看来，从名单上排除中国相当于为了得到法院判决的支持给中国政府施加压力，更广泛地说，如果没有受到公平的市场待遇，苹果未来会停止其受欢迎的产品在华销售。毕竟，停止苹果产品销售会很容易激怒许多渴望拥有最新热门产品的中国消费者，可能将责任推给中国政府。另外，不能合法进口iPad会导致走私产品涌现，使中国损失数百万美元的进口关税。但是我们看看具体情况来理清头绪。苹果宣布最新iPad于3月7号上市，一周后平板电脑在美国和日本、香港以及新加坡等一些全球市场开始销售，欧洲国家一周后也加入另一组销售国名单，刚发售仅仅三天后销售量就突破300万。现在苹果公布第三组销售国家名单，4月20号便可销售最新iPad，这批国家名单中包括微小市场圣马丁和委内瑞拉。（
TCL手机业务历史重演TCL通讯<2618.HK>上周晚些时候称，第一季获利可能较上年“大幅下降”；TCL集团<000100.SZ>同样表示第一季获利可能大幅下挫75-85%。2004-2005年TCL通讯收购法国阿尔卡特<ALUA.PA>的手机业务後差点破产。去年的这个时候，种种迹象显示TCL通讯已成功扭转局面。TCL通过将大部分生产转移到中国成功稳定了手机业务，阿尔卡特手机在欧洲的强劲销量令获利大幅上升。可是TCL在国内市场却未能建立名气，10 年前TCL因生产价格低廉手机在国内声名大噪，但随後因缺乏创新而几乎销声匿迹。TCL通讯在获利预警中称，欧洲作为其核心市场，受到债务危机的剧烈冲击，销量受到影响。TCL通讯还表示，未能开发出更多智能手机产品也是销量下降的原因。目前苹果<APPL.O>、三星<005930.KS>和宏达电<2498.TW>主导智能手机市场。没有紧跟市场潮流看似同该公司之前在中国市场的失败有惊人相似之处，显示TCL并未从过去的失败中吸取足够的教训。投资者用脚投票，过去12个月TCL通讯大跌逾50%。该公司看似终於认识到了现实，称已与中国前两大无线运营商签署新的协议，开拓拥有一些天然优势的国内市场。TCL还表示，正在开发更多智能手机，从而追赶苹果和其他领军企业。 我个人对TCL董事长李东生和他的管理团队印象很好，认为他们可能再次扭转手机业务困境，为投资提供良好的投资机会。不过我必须指出，实现扭转不见得一定能实现，只有高度坚信TCL能成功扭转困境并拥有闲置资金的投资者可能会考虑目前介入。
越来越多的迹象表明，中国主流汽车市场今年增长乏力。通用汽车<GM.N>最终发现中国豪华车市场仍存在巨大的增长潜力，“亡羊补牢”式地凭借凯迪拉克品牌进军该领域。眼下最大的问题是，中国政府已经开始限制政府机构购买豪华汽车，通用汽车凯迪拉克在华投产还要等一两年，届时中国豪华车销售是否仍旧坚挺还是个未知数。尽管今年第一季度中国汽车整体销量同比下降3.4%，中国豪华车市场增长明显还会持续一段时间。宝马<BMWG.DE>和大众<VOWG.DE>奥迪等品牌销售增长强劲，去年销量增长30%以上。据外媒报导，这也促使通用汽车最终决心在中国投产凯迪拉克，该公司计划一年内在华生产三款凯迪拉克车型，并将在下周开始的北京车展期间宣布更多细节。凯迪拉克进入中国市场已有时日，但全部为进口车型，也就是说，所有在售的凯迪拉克都缴纳了高昂的进口关税，因而其竞争力远远低於在华生产的德国品牌车型。尽管出手有点晚，但通用汽车的最新举动似乎不失为一个明智之举。凯迪拉克在普通中国消费者眼中是个享有盛誉的豪华车品牌。这是个重要的因素，因凯迪拉克在美国本土市场被视为老年人车型，销售始终很受影响。作为一名生活在中国的美国人，我惊讶地看到通用是如何在中国将别克打造成一款畅销品牌，其实别克在美国也被视为一款相对老旧和平庸的汽车品牌。无疑，通用汽车可以利用其广泛的销售和分销网络以及营销实力推动凯迪拉克的销售，迅速将其打造成为中国市场上一款具有竞争力的豪华车品牌。当然，一大风险在於，当通用汽车开始在华大规模生产凯迪拉克时，中国的豪华车市场也将开始放缓，不过对於凯迪拉克也还应有很大的增长空间。同时，外媒也报导称，法国雷诺汽车<RENA.PA>和中国东风汽车集团股份有限公司<0489.HK>签署在中国建立合资车企的框架协议。因中国政府将对海外车企入华逐渐关上大门，因而雷诺和东风试图尽快就协议达成一致，以加快脚步赶上末班车。我认为，我应该为雷诺最终发现中国市场并抓紧敲定投资协议的举动表示赞许，但我不得不想，为什麽这样一家全球大企业却花了这麽长时间才发现中国市场，而中国早在几年前便超过美国，成为全球最大的汽车市场，我不得不说，雷诺的“迟到”将严重限制其在华成功的可能。
盛大渴望成为主要娱乐公司的愿望变得越来越渺茫，因为盛大因现金缺乏正着手销售一系列资产，看起来就像很绝望地试图支付巨额债务。当然，盛大创始人陈天桥说法不同，他称出售资产是为了处置非核心资产，使公司更专注其主要的娱乐业务。最近一系列分拆，盛大将其网吧计费软件制造商吉胜科技业务以相对适中的8000万元（约127亿美元）出售给顺网科技（Shenzhen: 300113）。（
