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一句话：优步2016年中国扩张计划看起来野心勃勃，不过是这个公司的风格，不过滴滴快的应该大量投资以便扩张业务，完成盈利目标，而不是投资O2O外卖这样的不相关领域。
私人租车服务领导者优步和滴滴快的在2015即将结束之际都上了头条，不管是在国内还是从全球来说，这一年是这个高速发展行业的分水岭。第一条消息来自优步，它披露了2016年在中国的扩张计划，因为中国已经超过美国成为它在全球最大的市场。第二则新闻是滴滴快的确认投资在线外卖网站饿了么，就在几天前有报道称电商巨头阿里巴巴(NYSE: BABA)也想投资该公司。
今年会是优步和滴滴快的在中国的分水岭，它们使用GPS定位功能的私人租车服务迅速崛起，对传统出租车公司造成了挑战。优步再次强调，中国是它在美国之外最看好的市场。为了强化该市场的地位，今年初优步采取了不寻常的做法，将其中国业务剥离称一家独立公司，还称2015年要投资10亿美元来建立该市场的服务。 Read Full Post…
我曾多次批评中国企业的盲从心理，也就是一窝蜂地涌向新兴产业。现在，我要将矛头指向在中国汽车产业采取类似战略的外国企业。最新媒体报道称，德国大众汽车<VOWG.DE>表示希望借中国市场抵消其在西方市场的销售放缓，计划未来五年将其在中国的汽车产能提高近一倍。
格力电器<000651.SZ>的新闻通常与该公司董事长董明珠有关，她去年入选《福布斯》杂志亚洲50名最具影响力女性。可是这次的新闻却是格力集团总裁周少强因工作晚餐严重超标被免职。即将上任的习近平宣布了一系列主要目标，包括反腐和反铺张浪费。铺张浪费看似是周少强落马的主要原因。我们来看看相关报道。据报道，周少强邀请17人参加晚宴，共计消费人民币37,000元左右。参加晚餐人员中有人将12个空红酒瓶的照片传到网上。晚宴在网络上曝光以后，据报道周少强伪造了一份金额低得多的虚假结算单。
我将写篇关于汽车行业两则消息的文章来结束这周，一个是日本尼桑（Tokyo: 7201）加剧了中国紧迫的汽车过剩，另一个是一个中国买家帮助瑞典破产的萨博汽车结束垂死挣扎。对于这两则消息我个人更喜欢萨博的新闻，因为它确实有传奇色彩，但是尼桑的新闻显然更重大，因此我们先来看看这家日本汽车制造商的新闻，尼桑计划在大连市东北港口新建一个7.85亿美元的工厂。（英文报道）这个新工厂只是尼桑之前宣布的到2015年在中国投资300亿元整体计划的一部分，尼桑是中国消费的第二大汽车品牌，而且在中国是三大日本汽车制造商中最激进的一家。据一家外国媒体援引匿名人士的报道称，尼桑与其中国合作方东风汽车合作建造的这个新工厂到2015年开放时，最初将具备每年生产25000辆汽车的产能，但是到2017年将快速扩展到强劲的240000辆。尽管最近中国汽车市场有所降温，但是在整个汽车行业可以看到这种快速扩张，包括福特（NYSE: F）、宝马（Frankfurt: BMWG）和通用（NYSE: GM）在内的大的外国汽车制造商在过去几年都宣布了其主要的新举措。我毫不怀疑市场增长将最终再次加速，而且最近政府的迹象表明这个情况很快就会发生，因为它考虑新的刺激措施提振销售。但是我觉得增加100万或更多汽车的新产能看起来有点大，因为今年市场不太可能卖出1000多万辆汽车。这意味着未来几年将会出现很多闲置生产能力，迫使一些较弱的厂家尤其是国内品牌，退出市场。现在处于破产状态，自从去年以来一直没生产汽车的萨博被出售给中日汽车联盟，计划将这一品牌转为生产电动汽车的厂家。（英文报道）我从没听说过设立于香港的这家叫国家现代能源控股的中国公司和其合作伙伴日本的阳光投资公司。但是我猜测如果交易实际完成，这两家公司是为了买萨博这个名字以及可能它的一些技术，之后它们可能完全关闭萨博亏损的瑞典公司。这一合作更有可能最终泡汤，就像早些时候的一项救助方案,另外两家中国公司试图购买该公司，但是以失败告终。（上一篇）不管最后结果如何，可能萨博这一品牌注定要落户中国，这一发展很有讽刺意味，因为市场上几乎不知道萨博这个名字。
一句话：尼桑最近在中国东北建一个巨大新工厂的计划是中国汽车行业供给过剩的最新迹象。
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