捷豹路虎合资项目获批 奇瑞欲重启IPO
在奇瑞汽车首次宣布该公司与捷豹路虎成立的合资公司获得政府审批一个多月後，中国国家发改委出面正式宣布了这一消息。但引起我注意的是新合资公司的某些细节问题，以及更为有趣的是，奇瑞正加快推进IPO计划，以求为该项目募集资金。如果奇瑞确实推进IPO计划，那麽观察市场将对此作如何反应将极为有趣。在中国本土汽车品牌与更老练的国外竞争者抗衡的过程中，奇瑞这家曾极为高调的企业现在“虎落平阳”。奇瑞可能会选择在香港和上海上市，但中国汽车制造商们似乎更喜欢前者，或许这能反映出他们在全球扩张的雄心。
我将很快回到IPO问题上，不过让我们先看看《中国日报》对奇瑞和捷豹路虎计划成立的这家新合资企业的报导。该公司将推出合资自主品牌，年产量13万辆乘用车，总投资为120亿元(约合20亿美元)，2014年年中开始投产。20亿美元的投资或许比该公司今年早些时候提到该计划时的30亿美元投资额要少，但这依然是个大数目，也无疑将为奇瑞带来一些挑战。奇瑞汽车在过去两年处境艰难。今年前9个月，奇瑞汽车的销量下滑11.5%，由於近期一系列的产品召回，该公司近期的出口状况也遭遇瓶颈。奇瑞汽车目前负债逾300亿元人民币，我认为政府之所以批准该项目，或许有部分原因在於奇瑞的前景有所改善。
所以现在让我们回到奇瑞IPO计划以及他们可能会如何推进该计划的问题上。既然政府已批准成立合资公司，那麽我想相关监管机构现在也会对奇瑞的上市计划给予放行。上市本身将考验投资者对该合资公司的热度，因奇瑞目前的运营看似没那麽诱人。
我认为，奇瑞最终将在香港上市，因在香港上市会赋予此次IPO更多信誉度，即便很多股东或许最终都是些大型国有企业。最後，排除不可预见的问题，我们可能会在明年上半年看到奇瑞上市，融资规模约为10亿美元，在香港上市的可能性最大。尽管奇瑞汽车自身前景不明朗，但上市本身很可能带来某种程度的成功，因其会得到来自国有企业投资者的大力支持，这些国有企业希望尝试阻止奇瑞目前的颓势。
一句话：奇瑞很可能在2013年上半年进行IPO，为新成立的合资公司融资，而在香港上市的可能性最大。
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