特斯拉强势进军中国市场

特斯拉驶入中国

对于特斯拉<TSLA.O>本周带来的轰动和兴奋,我不得不表示祝贺,通常只有苹果<AAPL.O>和小米这样的企业才有这样的魅力。过去两天,特斯拉及其魅力十足的创始人伊隆•马斯克(Elon Musk)可谓占尽中国各大媒体的头版头条,该公司在北京车展间隙交付了首批电动汽车。马斯克似乎接受了我常看的所有主要媒体的采访,这不禁让我怀疑他有没有睡过觉。

抛开玩笑不说,特斯拉在中国发起首批电动汽车的销售活动,确实让人难以置信。苹果在中国受热捧之后的一两年间,我没有看到哪款产品能让媒体如此为之疯狂和炒作。特斯拉采取了各种明智举措,将自身与诸多大企业、项目及人物联系在一起,而且马斯克还暗示公司可能考虑在中国建厂。

刚开始时,特斯拉在中国市场并非一帆顺风,遭遇过商标纠纷,在北京开设首家体验店也遇到了一些困难。此外,与比亚迪<1211.HK><002594.SZ>、奇瑞等本土竞争对手相比,该公司身处劣势,产品没有资格享受中国政府为提振电动汽车销售而提供的补贴。尽管如此,特斯拉在过去几个月还是设法制造轰动效应,并且设立了雄心勃勃的销售目标,计划今年在华销售8,000辆汽车。

特斯拉本周正式向中国用户交付首批车辆,将8辆Model S电动汽车的钥匙交给了几位行事高调的车主,当中包括力帆足球俱乐部董事长、汽车之家<ATHM.N>创始人等。

马斯克还设法将特斯拉与众多中国大企业联系在一起,试图发出该公司将支持清洁能源的信息,以协助建设必要的充电设施来支持电动汽车的发展。根据各种报道,从中石化<0386.HK><600028.SS>到国家电网以及晶澳太阳能<JASO.O>,都是可能与特斯拉合作的企业。

特斯拉讨论过可能在本地合作的事宜,也透露准备斥资数百万美元协助建充电站,以便让电动汽车在中国能够投入实际使用。但对于政府当局而言,最吸引他们的是马斯克暗示可能考虑在中国建电动汽车制造厂。中国有望最快在明年成为特斯拉最大的全球市场。

马斯克显然是有备而来,而且招招切中要点,以便为公司进军中国市场造势。当然,特斯拉的产品本身就比较出色,如此还能在十分注重身份的中国市场营造注重环保的形象。如果该公司继续运作得当,那么今年在华销量至少达到4,000或5,000辆的可能性就非常高。

一句话:特斯拉在中国交付首批电动汽车,同时发动精心策划的宣传攻势,这些举动有望推动该公司今年在华销量最多达到5,000辆。

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