奇虎360（NYSE: QIHU）似乎以自己有能力成为头条新闻而自豪，通常通过吹嘘人们认为被过度夸大的用户数据。最新事件又将该公司推到头版头条位置，突显其颇有争议的特性。因在法庭上和商业领域中善于攻击别人而更为人所知的奇虎公司，突然发现它的应用程序被苹果公司（Nasdaq: AAPL）中国应用程序商店下架，指控奇虎通过非正常渠道刷排行榜，操纵由程序买方发布的信息评分。（英文报道；中文报道）报道中充满含沙射影，当然苹果本身拒绝发表评论，但是言下之意似乎是奇虎自身可能试图操纵用户评分使其程序看起来比真实情况更好。这完全无需惊讶，因为这种操作相对简单，而且可对销售产生巨大影响。另外，奇虎过去几乎没有抗拒使用这种战术，事实上比起这些年来它被指控的其他事情，这看起来相对没有危险性。其他报道称奇虎意指导致其程序被下架是其众多竞争对手之一的互联网领袖腾讯（HKEx: 700）所为。不到两年前，几个公司陷入一场主要争论也成了当时全国头条新闻，在此之后，腾讯公司的名字就被频繁提及。当然，随着这一切的发生，奇虎也遭到美国一家小型研究机构香橼的攻击，香橼已经对奇虎炮轰了几个月，现在又指控它大大夸大了用户数据。（上一篇）最新争论被报道后，奇虎股价昨夜遭受了轻微打击，周二在美国交易市场上下跌了4%，股价在17美元左右。奇虎宣称在24-48小时内要将其程序在苹果的中国应用程序商店重新上架。我怀疑如果操纵指控是撤销其程序的源头，那么奇虎将得到来自苹果的严厉惩罚，这样重新上架可能需要一个星期或更长时间。到最后来看，这一特殊事件本身并没有那么重要，仅仅是一连串新闻里揭示奇虎的本性的最新一条而已，最终将会损害市场对公司和其股票的信心。
一句话：奇虎程序被苹果公司中国应用程序商店下架的最新报道突显了该公司的信誉问题，最终将会损害公司声誉和其股票。
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◙ 香橼继续攻击奇虎
中国刚刚公布了2012年首个月度汽车销量报告，但该数据并不靓丽，预示着龙年中国汽车市场表现不佳。当然，1月份的汽车销售数据需要备注若干注解，造成 2012年首月汽车销量疲软的最重要原因是今年的春节落在了1月，但该月销量下滑16.5%也是十多年来的最大降幅。2009和2010年，中国汽车市场销量多数时间位於健康的两位数增长区间，2011年多数时间也呈现健康增长势头。这一巨大降幅也意味着几乎每个汽车厂商的销量都出现下滑，例如业界领头羊通用汽车<GM.N>当月的销量下降8%，约是整体汽车市场下降幅度的一半。上汽集团<600104.SS>的降幅与通用接近。中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)负责人迅速指出，造成汽车销量下滑的因素是春节假期，并补充道，汽车销量将在2月份增加30%，远远抵消1月份的降幅。他还表示，该协会预测中国今年整体的汽车销量将增加约8%，大约是去年增长率的两倍。该协会通常保守预测，称今年将回归到更为正常的增长模式。因政府大范围刺激政策的结束，中国去年的汽车销量大幅下滑。但考虑到近期中国消费增长的迅速放缓迹象，我认为，8%的增长预期似乎相当具有挑战性，预计该数据还将下调若干次，可能最终会下调在1%-3%的增幅区间。但正如我之前所说，销售放缓的最大受害者将是未与外国制造商联手合作的中国本土汽车厂商，比亚迪<002594.SZ> <1211.HK> 、吉利汽车< 0175.HK>和奇瑞将最为脆弱。若上述三家企业今年出现亏损，或其中1-2家要麽无力偿债，要麽三振出局，我都不会感到意外。
中国媒体和苹果粉丝只看到了苹果<AAPL.O>和台湾唯冠科技iPad商标权之争的表象，其实该纠纷反映了中国司法体系在版权和知识产权保护问题上的严重漏洞。在一系列的诉讼中，中国法律不但没有保护苹果这样的创新型企业，反而起了反作用，使唯冠利用中国不完善的司法体系起诉苹果。更为可怕的是，唯冠很可能会赢得官司，导致苹果或者向其支付天价费用以在中国使用iPad商标，或者放弃在中国市场使用iPad名称。这肯定不是商标法的本意。让我们通过事实来看看这场闹剧是怎样形成的。2001年唯冠科技旗下公司注册了iPad商标，当时唯冠科技正在开发一款产品，不过该产品跟苹果的iPad 没有任何关系。该产品没有获得成功，唯冠後来将iPad全球商标权卖给了一家英国公司，这家英国公司又将其卖给了苹果。唯冠旗下公司目前似乎发现，该商标权在中国的转让并未有效执行。该公司不但没有承认商标权转让中所犯的错误并完成转让，反而对苹果提起诉讼，称该公司仍拥有大陆iPad商标的所有权，并指责苹果侵犯其商标权。如果事情发生在西方国家，法庭或许会要求唯冠改正错误。但是中国的法院似乎严格依据法律条文，认为唯冠确实仍拥有大陆iPad商标的所有权，因此苹果或者选择为iPad更名，或者停止在中国使用iPad名称。官司还没结束，法院仍在进行审理。中国的明智选择是，一些高级司法官员应该迅速介入，说服法官判决苹果胜诉或令双方达成和解。否则中国版权保护体系的形象可能受损。尽管中国版权保护体系向正面的方向发展，仍存在很多问题。
中国经济放缓的迹象日益明显，但百胜集团（Yum Brands）<YUM.N>和星巴克<SBUX.O>却逆势而上，传来利好消息。百胜集团是肯德基和必胜客的运营商。美国与深陷债务危机的欧盟进口需求放缓，让中国出口商遭重创，中国纸媒最近似乎满是关於经济料将放慢的报导。今天的报纸称，今年中国春节假期零售业的表现为 2009年来最差。尽管如此，百胜集团称，去年第四季度其中国餐饮连锁（以肯德基为主）销售增长21%，百胜在华经营利润增长15%，远高於其全球业绩。星巴克同时也宣布，将与中国本土夥伴合资，出口云南的咖啡豆。这一举动看似公关需求，显然是为证明星巴克对中国市场的重视。迹象表明，中国即将成为星巴克仅次于美国的第二大市场。同时，中国一向不以咖啡闻名，其他市场对中国具有异域因素的咖啡的兴趣，也将使合资公司获利。未来数月值得关注的是，中国宏观经济放缓同时，肯德基和星巴克在华大幅增速是否会放缓。我预计，他们的增幅会温和放缓，但仍将保持强劲增势。这与中国汽车业现状类似，政府取消相关刺激政策後，汽车业整体增速大幅放缓。但与国外车商相比，本土车商增幅回落速度更快，因为国外车商资源更广，有助於抵消行业低迷影响，并且市场口碑更佳。我认为，餐饮业也会出现类似情况，独立餐馆受未来经济放缓的冲击最大，而大型餐饮连锁企业将更好渡过困境，甚至逆势而上。
让这事儿赶紧过去吧！我不是有意要显得这样不耐烦，但这是我对阿里巴巴来来回回要求回购雅虎<YHOO.O>所持40%股份最新报导的第一反应。我知道这笔协议所涉金额巨大，可能高达100亿美元，但该协议也很简单，因为两公司实际上并没有共同资产，因此理论上而言，双方只需要在价格上达成一致即可，然後阿里巴巴需要的是找到融资渠道。根据最新报导，阿里巴巴和雅虎终於开始进入严肃讨论阶段，双方预计会在3月前达成协议。我个人不会再关注此事，直到双方达成协议，而协议最终将标志着一桩巨头企业婚姻的结束，尽管开始充满了很多“山盟海誓”，但最终婚姻变质并以离婚告终。我这麽说或许有点有失公允，在雅虎提名新CEO填补卡罗尔·巴茨(Carol Bartz)空缺前，双方不太可能达成最终协议。卡罗尔·巴茨是两公司发生摩擦的主要源头之一，她去年被雅虎，使阿里巴巴开始实质性寻求期待已久的分道扬镳。从阿里巴巴的角度而言，越早达成协议越好。在阿里巴巴的很多核心业务去年遭遇一次次危机时，这种“分手”事件极大地分散了其注意力。从这个角度而言，雅虎也需要赶紧放手，着眼于重振搜索业务。雅虎曾是搜索领域的先锋，但谷歌<GOOG.O>後来抢走了其多数市场份额。如双方最终达成协议，不仅能结束他们之间的敌对状态，还会让雅虎拥有充足资金重建业务。此外，阿里巴巴也将有了大量可向更热情投资者出售的股票，这些投资者看重的或许是该公司强劲的增长潜力，而不是强烈要求更大的管理权。我最後要向双方说的是，至少从眼下看，两家公司应当尽力在3月中旬最後期限前敲定此事。相信我，此事若能敲定，要庆祝的恐怕不只是这两家公司。
中国第二大门户网站搜狐（Nasdaq: SOHU）公布2011年第四季度财报，此前基于潜在的在线搜索和视频服务业务，搜狐第三季度财报超出预期，因此第四季度的财报不可避免地让投资者感到失望。财报显示很大程度上由于一次性冲销，利润下降40%，投资者据此出售搜狐股票，导致报告出来后，搜狐股价下跌15%，这不是一个太大的意外。（
便利店在中国市场的发展注定成为一种复杂的现象，这使得全球行业领袖7-Eleven新的扩张计划看上去十分引人注目。根据计划，作为相对较晚进入中国市场的7-Eleven旨在做一些到目前为止很少有竞争对手做过的事情，它采用在线销售方式进入中国潜力巨大的中小型市场。（
五个月前，新浪<SINA.O>在土豆网<TUDO.O>上市不久即买入其9%股权。日前新浪与土豆进行了第一次合作，未来双方料有更多合作，新浪甚至可能收购土豆网。周五晚间，土豆网宣布，针对新浪微博用户推出增强的视频分享平台，帮助用户无缝地通过土豆网视频网站上传及分享视频。此举看起来非常不错，将土豆网丰富的在线视频与新浪微博的2.5亿用户资源整合，打造出非常有吸引力的广告投放平台。两家公司要想稳定获利，广告都是主要的收入来源之一。此举将帮助土豆从竞争对手优酷<YOKU.N>和搜狐<SOHU.O>视频手中争夺广告收入；也将帮助新浪微博争夺人人网<RENN.N>和开心网等传统社交网站的市场份额，因在线视频将赋予新浪微博更加传统的社交网站元素。新浪股价并未受消息提振，反倒在大盘上涨的情况下走低。但是土豆网股价则大涨16%至16.25美元，去年8月土豆网上市伊始股价曾高见29美元。土豆网股价大涨的部分原因肯定是这则消息，但是另外一个很重要的原因是市场对新浪在不远的将来收购土豆网的预期升温。新浪收购土豆网对其而言是符合逻辑的，因新浪需要通过提供视频服务与搜狐竞争，而且视频服务看起来越发成为多元化门户网站的重要组成部分。从土豆网的角度看，与新浪合并能够立刻接触到新浪庞大的客户群，包括门户网站和新浪微博。当然，王微是否愿意卖掉土豆网还不确定；即使愿意，价格也是主要问题，他可能不满足以当前的价格卖出，毕竟比上市发行价低很多。不过合并的合理性令双方都无法忽视，我觉得年底前新浪大幅增持甚至收购土豆网都很正常。
《中国日报》今早的几篇报导称，中国的两款标志性汽车“上海”和“红旗”可能会很快重出江湖。这对国内汽车市场而言可谓是个有趣的新前景。若该计划顺利推进，利用中国消费者的怀旧心理以及两公司在与外国合作夥伴共事多年後不断增加的制造汽车的专业能力，上汽集团<600104.SS>的“上海”品牌和中国一汽的“红旗”品牌的重新回归有很大的胜算可能。据《中国日报》报导，“上海”牌确已列入上汽集团乘用车的新产品规划，一名公司内部人士也证实了重新启动该品牌的计划。与此同时，一汽集团正斥资18亿元推进一款高端红旗汽车的生产，预计今年年底将进行批量生产，预计明年年产量将增加至3万辆。“上海”汽车针对的是市场中的中层人群，而一度被视为中国首屈一指的“红旗”汽车很明显是瞄准了蓬勃发展的豪华汽车市场。现在的问题变成了：中国消费者是否准备拿出原本购买外国品牌的钱来购买国产汽车呢？我的回答是肯定的，前提是他们需要打好自己手中的牌。一个关键的成功因素就是消费者的怀旧心理，这意味着两公司在对这两个品牌进行市场营销时必须融入强烈的历史因素。其次，两公司必须打造出可以和其他外国合资企业相媲美的汽车，且价格需比类似汽车低10%-20%。再次强调，这只是可能性，两企业还需要继续努力并承担风险。对於两品牌在未来1-2年内的成功概率，我表示谨慎乐观，但这给外国中高档汽车主导的中国汽车市场带来了一些新鲜和有趣的选择。
