投资者经历数月沮丧之后，新浪（Nasdaq: SINA）最后终于为微博如何赚钱制定了详细计划，公司主管预计极受欢迎但不盈利的微博服务今年下半年将产生“有意义”财富。投资者显然喜欢听到这样的话，新浪CEO曹国伟在讨论新浪不令人信服的第四季度财报的电话会议中发表评论之后，新浪纽约交易股价上涨12% 。（英文报道；业绩公告）我看了一眼这一计划，看上去像是一些东西的大杂烩，其中一些可能有效，一些可能无效。在第一类中，最有前途的部分是新浪计划签约企业客户，并且推出新浪微博广告展示系统，它以拥有超过2.5亿用户而自豪。（英文报道）这两个计划很明智，因为都是把企业用户作为目标，而企业用户很可能非常乐意支付一大笔钱去获得接近数百万微博用户的机会。在第二类中，缺乏兴趣和吸引力的是新浪计划针对微博用户推出越来越多的收费服务，包括收费的游戏服务。新浪之前宣布的微博货币化措施之一是将于一月份提供收费版微博，服务于愿意为额外服务支付费用的用户，比如当用户的账户接收到新邮件时获得手机短信通知。（上一篇）很多人对这一措施都不感冒，包括我在内的每个人都知道要想使用户为其之前免费获得的服务付费是非常困难的，尤其一大部分微博用户在30岁以下，没有太多钱去支付费用。当然，这一切的关键在于执行，因为嘴上说将企业用户作为目标是很容易的，但创造出这些客户想要的产品就不那么容易了。Facebook在这一转型方面已经很成功，尽管全球微博巨头Twitter的道路并不平坦。中国的情况也一样，百度（Nasaq: BIDU）通过其搜索引擎实现巨大流量的货币化，然而中国与Facebook等同的人人网（NYSE: RENN）则面临更多困难。鉴于新浪悠久的历史和在执行这种策略方面的较强记录，我认为新浪通过微博于今年年底赚大量的钱是个好机会。如果这个实现，我认为微博这个备受瞩目的业务2013年中期将可能上市。
一句话：新浪将企业客户作为目标实现微博货币化的计划看上起是一个明智的举动，然而它要从普通用户身上赚钱的计划是有问题的。
相关文章:
在经历自2010年下半年起、并持续去年大部分时间的业绩下滑之後，曾经雄心勃勃的中国汽车生产商比亚迪<1211.HK><002594.SZ>的业绩可能将最终稳定下来，甚至恢复一些生气。该公司在推进新能源汽车项目的同时，通过开发受欢迎的新车型，重新拾起对传统车的关注。据比亚迪刚刚发布的业绩快报，尽管很难做深入解读，巴菲特支持的这家公司似乎在经历一年多的营收下滑、利润跳水之後，终於重返业绩增长的轨道。据该快报，比亚迪2011年度营收持平，净利下降44%。从表面看，这些数字无可兴奋之处，但与去年上半年营收下降11%、净利下降88%的境况相比，这代表了该公司业绩已有长足进步。因此最新的数字似乎暗示，比亚迪将再次展现健康的两位数营收增长速度，净利润可能也将很快重返增长轨道。当然，如果以之前业绩疲弱的数字作基数，不难得到营收与净利双双增长的结果，比亚迪就是这种情况。但比亚迪的业绩似乎显示，在去年推出数款新车型取代F3 车型之後，该公司业绩终於回升，这至少能为忧心忡忡的投资者带来些许安慰。F3曾是中国销售最好的汽车之一，不过後来迅速受到了冷遇。比亚迪现在对其S6车型寄予厚望，该车是由比亚迪与德国戴姆勒共同开发的SUV，上市不到一年，今年1月的销量可能达到创纪录的16,000辆，占比亚迪当月汽车销量的逾一半。我觉得这有些讽刺，比亚迪热衷於向世界宣示自己的前途多么依赖于节能绿色车，但却靠高油耗的SUV提振其业绩。比亚迪大力宣传其绿色车，但迄今为止，绿色车客户主要还是来自想试验新能源技术的政府部门。不过在面临生死存亡窘境时，你就无法对行事方式过於挑剔。同时，投资者似乎对这一命运逆转的早期迹象感到兴奋，尽管比亚迪股价仍远低於巴菲特投资进入後达到的高点，其港股价格在今年已上涨近50%。
全球最大规模的电信行业年度展会本周在西班牙巴塞罗那召开，期间电信行业不断有消息爆出，而中国电信企业和设备厂商在会上尽显其最新成果。多数还是一如既往地展出新设备和新发明，最吸引我关注的却是中国移动<0941.HK><CHL.N>宣布的相对详尽的4G网络计划进展。中国移动宣布的计划表明，该公司，或许也包括政府部门，正在加快建设基於中国标准的4G TD-LTE商用移动通信网络。同样值得关注的是这项计划的推介人是李跃，而非中国移动董事长王建宙。李跃是中国移动快速升起的一颗新星，近期才被提拔为中国移动母公司的总裁。李跃称，中国移动将继续扩大TD-LTE网络试点范围，今年年底前将新增青岛、天津和北京三地，从去年启动时的6个城市扩大到9个。他还说道，试点网络扩张较快，今年年底前甚至有望在深圳和杭州开始准备好商业化服务。李跃表示，当前国外建设商用TD-LTE网络的多家电信公司，其中最知名的包括日本的软银<9984.T>和印度的Bharti Airtel<BRTI.NS>，正在放慢他们的计划，等待中国移动与网络设备以及手机厂商一道开发更多产品，并清除技术障碍，为新一代技术夯实基础。上述谈话表明，不但是中国移动，还有中国政府部门，都在努力加快在中国铺设全面商用的TD-LTE网络，因为中国政府尤其渴望本国开发的标准能够与欧美国家开发的其他标准同台竞技。另一方面，李跃透露为全球电信设备和手机厂商提供芯片的高通已经同意，开发基於中国TD-LTE网络标准的芯片，为中国4G网络的发展又加了一把力。除了以上这些进展，我还为李跃开始代表公司就这个问题发表讲话感到欣喜，因为他代表着年轻一代且更具进取心的领导层，这也正是当前营收和获利增长迟缓的中国移动恢复活力所需要的。所有这些最新迹象表明，尽管曾一度推进迟缓，中国移动的4G网络建设计划正在政府部门的支持下，稳步加速推进，很可能最快於今年年底在少数城市启动第一阶段商用服务。
中国政府考虑制定一项新计划，奥迪<NSUG.F>和宝马<BMWG.DE>等豪华车销量增长或因此“刹车”。这些品牌成功抵御中国汽车业低迷。上述转变或对奢华车造成重创，因为其中多数车商正投入巨资，提高产能，以满足中国对豪华车的巨大需求，但我预计，最终会是个妥协的结果，政府机构将能够继续购买豪华车。 先来看看事实。有报导称，中国工信部提议公务车只能选用国产车型，以此支撑东风汽车<600006.SS>和吉利汽车<0175.HK>等国产品牌。中国汽车市场增长大幅放缓，野心勃勃、资源丰富的外国车商逐渐抢占国产车市场份额。中国政府每年采购价值约 130亿美元的公务车，上述举措或让奥迪、宝马和梅赛德斯损失惨重。在全球金融危机最严重时，中国政府推出系列经济刺激政策，促使中国汽车市场在2009年和2010年蓬勃发展，增幅高达两位数。但中国政府现已取消了多数刺激政策，导致去年汽车销售增幅大幅下滑。上述最新举措看似是为挽救国产车商。唯一的问题是，政府公务车很大一部分是高级别官员所青睐的豪华车，而国产车商仅能提供价格合理的中档轿车，几乎没有车商能提供高端车型。 我的一个朋友最近表示，不会购买中国制造的智能手机，说他会被所有使用时尚iPhone手机的朋友嘲笑。这对於许多政府高官而言同样适用，他们可能宁愿走路上班，也不愿被人看到乘坐吉利或奇瑞汽车。 我怀疑，到最後，政府官员和外国豪华车的抱怨会传到工信部，双方会达成妥协，政府机构将继续购买豪华车。但同事，我认为，豪华车销量势将放缓，因为政府机构迫于压力，将采购更多国产车型，从而使这些外国豪华车商的增速更接近通用汽车<GM. N>和大众汽车等外国主流车商。
过热的团购行业正在顺利进行整顿洗牌的迹象不断出现，国内媒体报道称随着团购行业领军者拉手网上市申请延期后目前依然看不到希望，仅一月份就关闭了大量的团购网站。据国内媒体称，一月份关闭了117家团购网站，但是这个行业依然拥挤，大约3800家团购网站依然在运营。（
看到盛大网络再次申请让旗下盛大文学（Cloudary）赴纽约首次公开募股（IPO）的消息时，我并未感到很意外。去年夏季在美上市中国企业暴出一连串会计丑闻後，其上市计划被迫搁浅。另据报导称，美国银行<BAC.N>旗下的美林（Merrill Lynch）退出盛大文学IPO承销业务，取而代之的是中金公司（CICC），这更引人关注。当然，很难说这一变化代表了什麽，但去年曾出现过一些类似承销商退出的例子，其中以拉手网IPO承销商退出最引人注意，据悉那些承销商对这些公司的会计行都为持强烈的保留态度。盛大文学的情况似乎有些不同，据媒体报导，另外一家承销商–高盛<GS.N>并没有退出。并且众所周知，在2008 年金融危机最盛之际被美银匆忙收购後，美林也经历了一段相当混乱的时期。盛大文学是今年继神州租车和唯品会（Vipshop）後，第三家申请赴美上市的中国企业。媒体报导显示，盛大网络希望通过盛大文学上市融资多达2亿美元。盛大文学去年营收增长78%达7亿元，但仍净亏损3,600万元，不过亏损额连续第二年减少。中国互联网行业竞争激烈，许多公司眼下正面临亏损，即使曾盈利的当当网<DANG.N>也在上周报告季度亏损快速扩大。网络文学属於热门行业，盛大也是较早进军这一领域的企业之一，这意味着，在未来一两年若竞争不变得白热化，盛大文学很可能会扭亏为盈。但我认为，盛大在时机并不理想的情况下匆忙申请让盛大文学上市，可能旨在募集资金助其偿还私有化的7亿美元债务。盛大网络私有化本月初才刚完成。综上所述，我认为与唯品会上市计划可能遇到麻烦的情况不同，盛大文学最终可能在未来数周内上市。不过，即使盛大文学成功上市，迎接它的可能是冷淡的投资者反应，以及交易首日股价的持平甚至走低。
电信行业的两条消息引起了我的注意，一是关於中国联通<0762.HK><CHU.N>的4G计划，另一条是中兴通讯<0763.HK><000063.SZ>似乎旨在转移外界对其利润快速下降的注意而发布的糊涂公告。首先来看中国联通，该公司似乎终於将持续一年的管理层动荡置之脑後，开始考虑其未来。据英文报纸《上海日报》报导，中国联通一名管理人员在有上海市长出席的新闻发布会上称，该公司未来几年将在上海投资80亿元升级其设备，包括提升宽度速度、增加无线网络热点。不过引起我注意的是，其中一部分投资将用於试验其4G技术，而上海成为首批试验城市之一。我认为这很重要，因为目前只有中国移动<0941.HK><CHL.N>在积极发展4G，并已在六个主要城市进行大规模试验。因为技术原因，中国联通和中国电信<0728.HK><CHA.N>发展4G网络所需的时间将少得多，这意味着如果联通今年开始试验4G技术，应能轻松与中国移动同时开始商用4G网络，也许最早2013年底就能实现。如果联通能专注于此，监管机构颁发4G牌照时联通就能轻松处於有利地位。再简单看一下中兴通讯，该公司上周晚些时候发布消息称，去年前三季，该公司营收增速为33%，根据市场研究公司Frost and Sullivan的数据，为全球最快。成为领头羊当然值得庆祝，但我觉得消息并不全面，因为去年前三季距离现在将近半年，情况可能已经有了很大的变化；更为重要的是，消息没有提到中兴的获利，而其获利下降的速度跟营收增加的速度一样，因为中兴采取的战略是通过微利甚至不赚钱销售低价手机，迅速扩大手机生产业务，占据市场份额。中兴通讯营收增长主要来自手机业务的扩张，我不是说营收迅速上升是坏事，但是获利也很重要，而且中兴通讯应该小心获利继续下降甚至消失，抵消营收迅速增长带来的正面效果。
我不得不佩服环球影城的决心，康卡斯特（NYSE: CMCSA）控股公司NBC环球公司之前两次尝试在华建立主题公园的努力失败后，又再次努力争取在天津这一港口城市筹建环球影城主题公园。（
