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尚德电力为获政府救援或失去施正荣

中国太阳能面板生产商江西赛维LDK<LDK.N>本周向当地国资公司出售了部分股权,同样是深陷资金困境的无锡尚德电力<STP.N>为维护其独立地位,似将作出进一步的抗争。尚德电力眼下所做的一切都是为了那份“骄傲”。尚德电力最近的动作具有更普遍的意义,施正荣表现出的骄傲可能预示着中国其他太阳能面板生产商或许也会表现出类似的抗拒。
施正荣和很多其他太阳能企业掌舵人曾经是他人效法的榜样,他们在快速成长的高科技领域快速建立起了盈利的企业。中国政府也为光伏产业快速发展设定了目标。尽管光伏产业猛然遭遇了逆转,很多企业高管本人仍是非常骄傲的人,因此,不大可能为换取援助资金而同意政府提出的许多苛刻条件。也许其中最主要也是最难以接受的就是丧失对企业的控制权,很多高管都将企业视为自己的个人王国。

首先来看看本周稍早有关江西赛维的消息和尚德电力的现况。尚德电力於2005年在业内率先实现赴美上市,可谓是中国光伏行业的先锋。江西赛维本周稍早宣布出售17%股权以换取急需的2,300万美元资金。这看似是当地政府牵头接管赛维的第一步,江西赛维是中国光伏行业身陷危机最严重的企业,每个季度的亏损额数以亿计。

尚德电力同样急需资金,弥补运营资金缺口并偿还明年初将到期的近6亿美元的欠债。但是媒体报导称,尚德电力创始人施正荣回绝了当地政府提出的两个建议。计划一:政府将买下明年到期的债券并提供额外的资本注入,但前提是需要施正荣将全部个人资产做无限责任担保,也就是说他可能因此失去所持有的30%尚德电力股权。这些股权曾令其成为中国最富有的人之一,但根据公司当前的市值,这些股权的价值仅为区区4,600万美元。计划二:尚德电力退市,变身国有企业。

这两项计划都将导致施正荣不再能够掌控多年来苦心建立和经营的企业,作为援助计划的一部分,国资股东必定要求他离开。施正荣也许认为自己能够商谈出一个有利於自己的方案,但是我认为国资方必将坚持开出的援助条件,包括施正荣离开公司。结果可能耐人寻味,政府最终将获胜,但是这也许在尚德电力变得遍体鳞伤之後。

一句话:中国政府将坚持国有化和施正荣离开公司等援助条件,这必将引发对尚德电力控制权的争夺,而政府最终将取胜。

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海航收购法国蓝鹰航空48%股权

今日,我们暂时撇开与网络战及贸易战相关的消息,来看看一桩来自海航集团的有意思交易。该集团在法国收购股权的最新举动,反映出其成为中国领先的全球投资者之一的抱负。海航虽有海南省政府背景,但过去几年通过在一些战略领域的一系列有意思交易,已成为中国最具企业家精神的全球投资者之一。该集团合作夥伴还包括金融大亨索罗斯(George Soros)。鉴於此,海航应该是一家值得关注的企业,该集团不仅效仿凯雷(Carlyle)及德州太平洋集团(TPG)等全球有名的私募股权公司进行投资,还在积极壮大自身业务。
在其最新国际收购交易中,海航收购了法国蓝鹰航空(Aigle Azur)48%的股权,这是一家中国航空公司对欧洲航空企业的首次投资。交易涉及的金额尚未披露,但媒体报导称收购价相对较低,为4,000万美元。海航将成为蓝鹰航空第二大股东,後者大股东将仍是法国的Go Fast Group。蓝鹰航空成立於1946年,属於相对成熟的企业,经营着飞往法国各地的国内航线和一些飞欧洲邻国的国际航线。该公司可能扩大航线经营范围,在明年夏季可能开始推出巴黎至北京的航班,这或许是这项交易最让人感兴趣的地方。

对海航而言,此举非常明智。该集团麾下拥有中国第四大航空公司–海南航空<600221.SS>。海南航空拥有多个国际航班,这次新的结盟会令该公司将巴黎加入其国际航班目的地,巴黎也是欧洲最热门的旅游地之一。

我在中国经常乘飞机出行,要说哪家航空公司最好,我会毫不犹豫地说是海南航空。鉴於与国航<0753.HK><601111.SS>、南方航空<1055.HK><601766.SS>等大型竞争对手相比存在诸多劣势,这一事实更显可贵。国航和南方航空等公司有政府背景,得到政府的大力扶持。

海航已在多个领域进行了投资,本次只是该集团一连串投资中的一起。娱乐行业也是海航关注的领域之一,据报导该集团去年曾竞购陷入困境的美国电影公司米高梅(Metro-Goldwyn-Mayer),还投资过中国一家建设连锁影院的企业。去年,资金充裕的海航还与一家私募股权公司联手斥资10亿美元,收购通用电气<GE.N>旗下的集装箱租赁公司SeaCo

中国还有一些其他民营国际投资者,当中包括复星国际<0656.HK>和中信集团,这两家公司过去一年在国际舞台也相当活跃。但依我之见,在购买估值偏低但经营相对良好的资产的策略下,海航似乎是最有前景的此类投资者。且这些资产最终能为其现有资产带来协同效应,从长远看还能为其带来强劲的回报。

一句话:海航收购法国蓝鹰航空股权,是该集团周密构思的资产收购策略的一部分,这些资产不仅能为该集团带来良好的协同效应,从长远看还蕴藏着强大的回报潜力。

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中国零售业放缓 大型零售店继续开张

中国零售领域喜忧参半,在中国经济迅速放缓中,乐购<TSCO.L>等巨头发出负面声音,不过苹果<AAPL.O>和Forever 21则在开新店。实际上这些信号并不矛盾,因为新开的店铺可能是在中国经济放缓开始前就进入了策划阶段。因此这些新店更多意味着对未来的投资,而非对当前的押注。沃尔玛<WMT.N>、乐购和家乐福<CARR.PA>都在压缩中国扩张计划,部分原因是中国经济放缓。第二季乐购的中国同店销售下降1%,家乐福称最新一季中国同店销售下降6.1%,和前几年的强劲增长构成鲜明对比。

增长放缓几乎无法避免,因这些企业一直在积极扩张,在大多数最佳地段已经开店。这意味着他们未来不得不考虑上海和北京等大城市的次佳地段以及二线城市,这种工作难度大得多,新开的店铺获利能力可能要差一些。肯德基麦当劳<MCD.N>等快餐企业也面临类似挑战,两家公司都在考虑其他策略,比如在电商网站中开店铺和加油站内开店。

和外资企业类似,本土企业也面临经济下滑和国内市场日趋饱和的挑战。李宁<2331.HK>上周披露,创始人李宁卖出25%股权给另外一家公司,李宁本人也是後者的投资者之一。不过李宁公司的一些股东认为李宁出售股权意味着他试图逐渐淡出李宁公司,导致李宁股价上周下跌7%。目前李宁的股价不足52周高位的一半,而且该公司去年获利一直在稳步下降,近期表示2012年可能亏损。

说完了坏消息,我们再看看好消息。媒体报导,周末苹果王府井零售店开张,上千人通宵排队。该店为苹果在亚洲最大的零售店,上下三层。8月,Forever 21也进驻王府井,店铺面积约2,300平方米。9月底,Forever 21在上海的零售店开张,该店上下四层,面积约8,000平方米。这些大型零售店非常吸引眼球,至少未来几个月料吸引大批客流。不过预计未来一段时间这些大型零售店的业务也会迅速下滑,苹果和Forever 21以及其他进入中国的大型零售商都将面临挑战。

一句话:中国经济放缓已经冲击大型本土和国际零售商,在最初的新鲜劲过去後,料扩散至苹果和Forever 21近期新开的大型零售店。

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沪经动向:调整改善交通

这篇文章是关于上海交通的,当地政府正努力清理这个中国最大城市里不合规的交通。和任何一个居住在上海的外国人聊天,他们都对悠久历史、文化生活和丰富的娱乐活动表示兴奋。但是当把主题转移到该市的黑暗面,交通问题不可避免地成为大多数外籍人士抱怨的最大问题之一。几乎每个人都能讲出他们差点被闯红灯的车撞上的经历,或者在高架高速公路上经历一个小时的堵车。

 

可能有点讽刺,我的许多中国朋友说,在交通方面上海实际上是中国交通状况最好的城市之一,其他城市更糟糕。甚至北京更以其随处可见的全天候的堵车而出名,其实小城市似乎也经历着比上海更糟糕的堵车。但是这很难让那些试图快速到达任何地方,或者只是想在高峰期繁忙的十字路口过街的人得到安慰。

上海进步的政府当然意识到一个城市的交通会给外来者,尤其是短期游客,留下深刻印象。这可能是最近清理运动的一个原因。一直关注上海解决问题的创造性方式,这个最新举措采取一种精明且有趣的组合策略。包括更为明显的金钱导向策略,这是其优势,因为它旨在重新夺回其作为亚洲金融中心的地位。另外,最新举措也采用更具创造力的方式,依靠文化中的面子概念,至少作为一个重点设计的策略,让司机因羞愧感从而对其行为负责。

前两周,上海的电视台和报纸头条都是关于这一使交通更加文明的最新报道。几周前,政府宣布对于闯红灯的司机要加倍扣分,从之前的3分提高到6分。这一举措引起上街恐惧,因为当前的规定是,任何司机只要被扣12分或更多分数,那么驾照将被吊销。作为消遣,这一重大变化宣布之后,我看了一则电视新闻的报道,许多接受采访的司机将其闯红灯的倾向归咎于简单的没注意。可能新规定会让他们在路上更加注意,而且当他们通过红灯时也停止鸣笛。

为了解决这一问题,该市也采取了更具创造力的方法,宣布对拍到公交车非法行为的人奖励50元。我尤其喜欢这一策略,因为我确信会有许多失业者,他们有足够的时间站在繁忙的十字路口等待,在那里他们能现场拍到许多习惯性闯红灯而且不让行人的公交车和出租车。

最近的报道也强调全市范围内强制取缔高峰期外来车辆进入拥堵的高架高速路,尽管非上海牌照的任何车辆在高峰期都被禁止上路。最新消息报道称过去两个月,该市有超过2000辆外来车辆被抓住并罚款,作为强制取缔的一部分,传达出人们需要遵守法律的重要信号。

所有这些策略本质上更加金钱化,因为涉及到违法时的金钱惩罚。但是我不得不称赞该市解决问题的其他方法,比如让常违反法律的司机因感到羞耻而行为更加规范。这一策略中,上海政府开始在全市的道路上采用发光的留言板,显示交通肇事者的驾驶证号,包括超速者和在高架高速路上非法开车的人。非法行为的司机想到他们的朋友或熟人可能看到他们的驾驶证号码被公布在全上海市的留言板上,这样他们在违法前就会三思。

关于不良驾驶危害性的教育对于改善交通条件与金钱或其他惩罚同样重要。当地电视台也利用每次机会报道一些不良或非法行为导致的重大交通事故。这些举措都很关键,而且将发挥关键作用,使上海成为中国第一个最终解决不守规矩的交通问题的城市。如果不进行这种转变,上海将很难恢复其真正的全球化城市和亚洲金融中心的地位。

中国有线电视行业整合扑朔迷离

近期传出的一系列消息暗示,由政府主导的中国有线电视行业整合正在向前推进,但整合可能遇到来自省级政府的一些阻力,他们不愿将麾下资产拱手交给一个坐落在北京的央企。尽管如此,鉴於中央政府心意已决,我觉得这次整合最终或许能成功。不过,整合後的企业可能不得不将一大部分自主权割让给各个省级运营商,从而意味着其将很难与拥有强大统一协作能力的三大电信运营商抗衡。
中国政府早在去年就启动了推动有线电视行业整合的最新行动,而且这麽做的原因很多。最重要的原因或许是,政府想打造一个国家级的企业,提供有线宽带互联网服务来与中国联通<0762.HK><CHU.N>和中国电信<0728.HK><CHA.N>竞争;其次,政府也想提振本土化的媒体内容制作行业,而且新的国家级有线电视运营商还能为媒体内容制作商提供一个播放其产品的新渠道,从而进一步支持媒体内容制作行业。

我们先来看看上周传出的最新消息,这些消息显示有线电视行业整合正在向前推进,但可能遇到一些地方阻力。其中最抢眼的一则新闻是:媒体报导称财政部将出资40亿元组建中国广播电视网络公司。这笔资金不仅对中国广播电视网络公司从地方有线电视公司购买资产十分重要,对建设必要的基础设施来升级全国的有线电视网络也是不可或缺,从而可令新组建公司自如应对更复杂的业务,比如像宽带互联网准入和视频点播(VOD)服务等。

此外,媒体还报导称,近期湖南、北京及深圳三省市的有线电视网络运营商已从监管机构获得互联网业务牌照,分别是歌华有线<600037.SS>、湖南电广传媒<000917.SZ>和深圳的天威视讯<002238.SZ>。这三家公司均是上市公司,已经过业务整合并升级了所在省市的有线电视网络。

事实上,工信部开始向省级运营商发放互联网牌照是一个很有趣的信号,表明这些上市企业不仅想立即开始提供此类服务,还表明他们与中央主管单位关系不俗,能得到期望的结果。更理想的情况是,这些企业应先等待国家级有线电视网组建後进行行业整合,然後再让整合後的运营商获得单一国家级牌照来提供互联网和VOD服务。

如此分散发放牌照暗示,即使这些地方有线电视运营商迫于无奈并入国家级的运营商,但他们仍会尝试发挥其影响力,这会令该行业的整合速度明显放缓,甚至是脱轨。即便整合最终成功,但这些地方运营商在当地可能仍是大权在握,严重限制国家级运营商出台及执行全国性战略方案的能力。

一句话:中国筹建国家级有线电视运营商国网公司已获得所需的资金,但仍会面临来自地方运营商的阻力,这可能会令有线电视行业的整合严重受限,甚至是脱轨。

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苏宁易购联手凡客诚品 24券暂时停业

竞争过热的电子商务和团购领域的整合信号进一步出现,苏宁<002024.SZ>或成为电商潜在的重要整合力量,而中型团购网站24券宣布暂时进入“长假期”。中国团购企业大多资金耗尽,很多公司频临破产。而电商行业则受到资金充裕的苏宁、阿里巴巴亚马逊<AMZN.O>等企业支持,他们曾暗示准备长期花大价钱建立和巩固在中国市场的地位。未来5-10年,中国可能成为全球最大的电商市场。
我们先来看一下这条电商消息。媒体报导,凡客诚品等电商企业入驻苏宁易购,将在苏宁易购平台上销售产品。这类协议意味着,苏宁易购放弃此前大多数产品为自营的模式,而这种模式为大多数竞争对手所采用。苏宁易购的做法更像阿里巴巴,搭建平台,吸引第三方商家设立网上店铺销售产品。

本次协议仅是苏宁易购与其他商家结盟的最新一起,该公司上个月以6,600万美元收购了红孩子,媒体上周还报导称,苏宁易购收购男装品牌玛萨玛索的谈判进入尾声。苏宁易购与凡客诚品的合作与该公司近期进军服装领域的动作一致。

并且,如果苏宁易购入股凡客诚品,我也不会觉得意外。因市场不景气,凡客诚品去年不得不放弃赴美上市的计划,媒体报导该公司非常需要资金。苏宁相对来说资金比较充裕,受益於传统的电子产品实体零售店和近期首次发行80亿元公司债的计划。如果苏宁真的打算打开胃口收购,应该能在电商行业发现很多便宜的企业,这些企业不断亏损,迫切需要资金。但我建议苏宁谨慎进行收购,目前来看该公司是比较谨慎的,大多专注于知名度很高的品牌。

同时,据媒体报导24券看起来面临消亡风险,而过於拥挤的团购行业也亟需整合。24券在网站上发表声明称,因公司经营业务的重大调整,公司决定从商家、用户和员工长期利益的角度,暂时进入一段时间的“长假期”。因此,我们在未来的几周时间内无法为您提供服务。等待近期调整後,我们会恢复对您的服务。

这意味着,被24券拖欠商品和欠款的人可能将无法追回商品与欠款。同时,我也在耐心等待此前的团购领军企业拉手网最终倒下的消息。过去几个月拉手网意外地平静,我猜测该公司可能已经进入被收购或是被迫走上和24券一样道路的最後阶段。

一句话:苏宁易购与凡客诚品的合作可能预示着前者入股或收购後者;24券进入“长假期”反映团购业的整合。

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报摘: 2012年10月23日

以下是10月23日关于中国公司的新闻稿件和媒体报道。查看全文,请点击标题旁边的链接。

•    中国移动(HKEx: 941)公布第三季度财报  (香港交易所公告
•    中海油(HKEx: 883)称因蓬莱漏油事件的虚假称述遭美国起诉  (香港交易所公告
•    江西赛维(NYSE: LDK)签署恒瑞新能源的股份收购协议  (美通社
•    苏宁易购(Shenzhen: 002024)拉拢凡客入驻:电商利益阵营渐明朗  (中文报道
•    24券正式宣布暂停营业,已付费团购暂停使用  (中文报道
•    第三季度最新收益报告表  (收益表

江西赛维加入政府主导的救助行列

政府救助处于困境中的太阳能行业已经又向前迈出一步,江西赛维(NYSE: LDK)刚刚将其一大块股权出售给一个国资参股企业,资金可能将支撑其运营一个月或两个月。这次新的救助方案对江西赛维的估值为1.4亿美元。由于巨大的供给过剩,这个行业的每家企业都亏损巨大,对于中国最弱的一家太阳能电池制造商而言,这一数据可能仍然过高。

我们进一步看看江西赛维的最新公告,公告称其将发行新股并出售给恒瑞新能源有限公司,恒瑞是一家国资参股企业。(公司公告)另一家媒体报道称这次出售将给恒瑞江西赛维总股份的16.6%,价格约2300万美元。(英文报道

我不是数学家,但是我知道2300万美元对于江西赛维而言只是个小数目,它每个季度都亏损数亿美元,仓促关闭生产线及裁员以维持现金。这一数额甚至比尚德(NYSE: STP)上个月获得了3200万美元的紧急政府贷款都少。尚德也面临资金短缺和偿还明年初到期的巨额债务的压力。(上一篇

尚德和江西赛维获得的现金注资是短期的急救措施,帮助公司维持未来一两个月的运营。但是很明显,急需长期的解决方案来清理残局,中国这一曾经很有希望的太阳能电池制造业。具有讽刺意味的是,这种清理改革会很容易使许多公司公开交易的股票变得没有价值,这意味着像恒瑞新能源等公司的紧急投资可能得不到回报。

媒体之前暗示这一急需的改革马上会来临,国有政策性银行国开行会为大约十二家该行业大型企业提供资金救助。周末媒体已经报道了政府目前正在制定一个更全面的计划来挽救这个行业。(英文报道

该计划是一个双管齐下的方法,包括强制性整合的措施和加速建新的太阳能发电厂,使剩下的企业更具商业性。计划的关键一部分是呼吁国家电网(全国电网运营商)承担将新太阳能发电厂接入国家电网的大部分成本。这些成本非常高,尤其因为许多太阳能发电厂位于中国边缘的地区,比如青海和新疆,大部分是荒凉的条件。

最后,这一综合性计划确实是这个行业往前迈进所急需的,像江西赛维等企业得到的新资金都将只是暂时的权宜之计。最早到今年年底,可能还会有更多类似的短期解决方案,其他公司寻求资金维持其运营,也会有更为综合性的救助方案的公告。

一句话:江西赛维股份出售标志着对中国太阳能电池制造商的政府救助在加速,年底可能会出台更为综合性的救助方案。

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中行或拉开新一轮银行融资潮序幕

我曾预测中国的银行今年会进行大量融资,但在年初掀起一波融资潮後,这些面临资金问题的企业过去6个月一直沉默未动。如今,这种沉默已被突然打破,有消息称中国银行<3988.HK><601988.SS>准备通过发行次级债融资约230亿元人民币。眼下的问题是:这是否为新一轮银行融资潮的开始?答案很明确,即“可能是”,不过进行融资的或许只是那些去年末和今年初未融资的银行。
这意味着,进行大规模融资的将不仅有像建设银行<0939.HK><601939.SS>和农业银行<1288.HK><601288.SS>这样的大银行,许多中小银行也可能加入融资行列。此外,这轮新的融资潮还可能以发行新债为主,因为股东不太可能继续支持为如此不间断的资本重组买单。

中行进行最新融资的时机,恰好处在中国经济遭受两大冲击的中间点上,这很难说是巧合。2008年至2009年期间,全球金融危机重创中国经济,外界对中国出口品的需求锐减,这是中国经济遭遇的首个重大冲击。为了减轻所受冲击的影响,中国要求大型国有银行大规模放贷刺激经济,导致他们产生大量坏账,如今不得不采取措施应对。

尽管银行采取措施应对该问题,但随着当初的刺激效应消退,加上出口需求持续低迷,如今中国经济又走上下滑的边缘,意味着政府可能很快就会指示银行再次大规模放贷,即便他们还得努力应对上次放贷产生的问题。

在过去一年半,多家金融机构已相继进行了新的融资,当中包括工商银行<1398.HK><601398.SS>、招商银行<3968.HK><600036.SS>、民生银行<1988.HK><600016.SS>等。面对经济增长放缓和股市疲软双重压力,中国人寿<2628.HK><601628.SS>和平安保险<2318.HK><601318.SS>也进行了大规模融资。

中行新的融资计划与招行和中国人寿3月的计划差距为何如此之大,我也不是很清楚,也许是因为领导层即将换届,加上中国经济增速快速放缓等其他问题,导致政府无暇考虑银行新一轮融资事宜。但不论原因为何,中行融资计划表明,随着银行着手准备再次大规模放贷,他们可能在未来数月重启资本重组,而大规模放贷会令银行坏账增多,进而冲击他们本已脆弱的资产负债表。

一句话:在中国政府着手准备出台新的以银行主导的经济刺激方案之际,中国银行新的融资计划标志国内银行将掀起新一轮融资潮。

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海尔:中国企业海外并购的榜样

报导称,新西兰斐雪派克(Fisher & Paykel)<FPA.NZ>董事会批准了海尔电器<1169.HK>的收购要约,此前海尔将收购报价从每股1.20新西兰元提高至1.28新西兰元,此次海外并购看起来接近完美收官。我从一开始就对海尔处理并购的方式大为赞赏,看起来像是其他中国企业可以效仿的好榜样。中国企业大多喜欢收购处於困境中的外国公司,尽管价格便宜,但这种收购经常面临很多问题,最终失败,联想集团<0992.HK>、TCL集团<000100.SZ>和上汽集团<600104.SS>都曾有类似经历。

相比而言,斐雪派克知名度很高,环境不好导致该公司下滑,但是解决了很多问题後该公司已经开始回升。这意味着整合面临的潜在问题小得多,海尔并不需要“解决”什麽问题,只要让斐雪派克的管理层自行处理就是。

从股东的角度看,海尔在并购中也做得很好。2009年,海尔收购了斐雪派克20%的股权,开始了解该公司及其管理层,最终发出收购控股股权的要约。上个月海尔提出的1.20新西兰元报价看起来也不错,海尔在发出收购要约前与斐雪派克管理层和第二大股东的沟通大大提高了收购成功的机会。

中石化<0386.HK><600028.SS><SNP.N>在试图收购中国燃气<0384.HK>时采取的策略与海尔的友好收购策略截然相反,去年底首次发出敌意收购要约前,中石化显然没有试图与中国燃气协商善意收购。本周早些时候,中石化撤回收购要约,宣布收购失败。

海尔是其他中国企业在进行海外并购时的好榜样。尽管收购还没有最终成功,这种执行力大大提高了长期的成功机会,应能帮助海尔在新西兰和澳大利亚市场占据稳固地位。海尔,好样的!

一句话:受益於良好的执行力,海尔善意收购斐雪派克成功机会很大,有望顺利进军新西兰和澳大利亚市场。

 

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报摘: 2012年10月20-22日

以下是10月20-22日关于中国公司的新闻稿件和媒体报道。查看全文,请点击标题旁边的链接。

•    中国银行(HKEx: 3988)称计划销售230亿元次级债  (英文报道
•    搜狐(Nasdaq: SOHU)视频已彻底完成分拆:显示强烈IPO信号  (中文报道
•    网易(Nasdaq: NTES)微博用户基数超过2.6亿  (英文报道
•    中国财政部向全国有线电视运营商投资40亿元  (英文报道
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